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자료유형
학술저널
저자정보
이영복 (부경대학교 해양공학과) 김헌태 (부경대학교 해양공학과) 윤한삼 (부경대학교 해양산업개발연구소)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제14권 제3호
발행연도
2008.1
수록면
189 - 195 (7page)

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신항과 낙동강 하구역의 접점인 연결잔교를 통해 소통되는 해수의 수리적인 특성을 파악하기 위하여 연결잔교부에서 현장관측을 실시하고 두 해역간의 상호작용을 해석하고자 하였다. 현장조사 결과로서 연결잔교상의 최대 유속은 1차관측시 13.18 cm/sec, 2차관측시 30.80 cm/sec를 나타내었다. 해수소통량 계산결과는 1차 관측기간 동안 단위시간당 해수소통량은 $184.71\;m^3/sce$이고, 잔차해수소통량은 $59.74\;m^3/sec$로 신항만에서 낙동강 하구역 방향으로 유출되었다. 또한 2차 관측기간 동안 단위시간당 해수소통량은 $331.15\;m^3/sec$이고, 잔차해수소통량은 $28.88\;m^3/sec$로 낙동강 하구역에서 신항만 방향으로 유출되었다.
#부산신항 #낙동강 하구역 #연결잔교 #해수소통량 #현장조사 #Busan new-port #Nakdong river estuary #Pier-bridge #Sea water transport #Field measurement

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