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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이영복 (부경대학교 해양공학과) 류승우 (부경대학교 해양공학과) 윤한삼 (부경대학교 해양산업개발연구소)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제14권 제3호
발행연도
2008.1
수록면
197 - 203 (7page)

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부산 신항과 낙동강 하구역의 접점인 연결잔교를 통해 소통되는 해수수송 특성을 파악하기 위해 수치모형실험을 통해 대상해역의 해수유동장을 재현하고 연결잔교 주변의 해저수심변화를 가지는 3가지 시나리오를 설정하여 각 시나리오별 연결잔교부를 통한 해수소통 변화를 예측하였다. 수치모의 결과를 요약하면 다음과 같다. 1) 신항만 지역에 항내매몰로 수심이 저감된 경우(수심 10 m 가정)에는 약 $0.7{\sim}18.4%$ 해수소통량이 저감되었다. 2) 해수소통을 위해 낙동강 하구역 지역에 수로준설(수심 5 m 가정)을 할 경우 약 $3.5{\sim}21.9%$의 해수소통량이 증가하였다.
#부산 신항 #낙동강 하구역 #연결잔교 #수치모형실험 #해수소통량 #Busan new-port #Nakdong river estuary #Pier-bridge #Numerical simulation #Sea water transport

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