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한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제21집 제4호
발행연도
2005.12
수록면
1 - 31 (31page)

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Major companies in USA, Europe and Japan as well as even China and Russia put more overseas investment in Asian regions than before, while northeast Asian regional trade gets more attractive and important under the influence of China's super-speed economic growth. Possibly, it is expected that such ever-increasing gravity of regional trade will help spotlight the importance of local trade route considerably. In particular, northeast Asian region's economic briskness and step-up in international economic partnerships will expectedly contribute to much boosting up the quantity of goods transported via local coasting route.
Thus, it is advisable that both Busan New port specialize in dealing with freights via East Sea rim, while Gwangyang port specialize in dealing with freights via Yellow Sea rim. Furthermore, it is required that both ports share some of their own roles as hub port and hub & spoke port respectively, so that both of them can be devoted to stepping up into northeast Asian hub ports.
#Busan New Port and Gwangyang Port #hub port #hub & # spoke

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 항만환경의 변화와 동북아 주요항의 특성 및 발전전략
Ⅲ. 부산 ‘신항’과 광양항의 현황 및 특성
Ⅳ. SWOT방식에 의한 양 항의 특성 비교분석과 발전전략
Ⅴ. 결론
참고문헌

참고문헌 (14)

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