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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김성민 (경희대학교 토목건축대학 토목공학) 윤동주 (경희대학교 대학원 토목공학과) 배종오 ([주]삼우아이엠씨 연구소)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제10권 제4호
발행연도
2008.1
수록면
269 - 279 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2008

횡방향 긴장에 의한 프리스트레스트 콘크리트 포장의 거동분석
김성민 ,  윤동주 ,  김동호 한국도로학회논문집 2008.01 학술저널
프리스트레스트 콘크리트 포장의 횡방향 긴장 설계방안
김성민 ,  윤동주 ,  배종오 한국도로학회논문집 2008.01 학술저널
횡방향 긴장에 따른 프리스트레스트 콘크리트 포장의 거동 분석
김성민 ,  윤동주 ,  김동호 한국도로학회 학술발표회 논문집 2008.01 학술대회자료

2007

프리캐스트 프리스트레스트 콘크리트 포장의 긴장에 의한 거동 해석
김성민 ,  조병휘 한국도로학회논문집 2007.01 학술저널

초록· 키워드

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본 연구는 프리스트레스트 콘크리트 포장(PSCP)의 횡방향 긴장 설계방안을 구축하기 위하여 수행되었다. 우선 PSCP에 횡방향 긴장을 가했을 경우에 긴장간격에 따른 슬래브의 응력분포를 분석하였다. 또한 환경하중과 차륜하중이 PSCP슬래브에 작용할 때 슬래브에 발생하는 인장응력의 분포도 분석하였다. 이러한 환경 및 차륜하중 등의 설계하중과 긴장응력을 결정하는 기준인 슬래브의 허용인장응력을 합리적으로 선정하는 방법에 대하여 논의하였으며 이러한 기준의 선정이 횡방향 긴장 설계에 미치는 영향을 분석하였다. 연구결과, 긴장간격이 커질수록 긴장응력의 손실을 가져오는 범위가 넓어지며 특히 Shoulder부분에서의 응력손실이 급격하게 증가하는 것을 알 수 있었다. 따라서 횡방향 긴장 설계는 설계하중에 대한 슬래브의 응력을 산출한 후 슬래브가 허용인장응력 이내의 응력을 받도록 평균긴장응력을 산출하여 긴장간격 및 긴장량을 결정하면 되지만, 이때 Shoulder, Wheel Pass, 중앙부 등 슬래브의 여러 다른 위치에서의 응력 또한 반드시 검토하여 적절한 긴장간격을 선정하여야 한다.
#프리스트레스트 콘크리트 포장 #횡방향 긴장 #설계 #환경하중 #차륜하중 #허용인장응력

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참고문헌 (8)

참고문헌 신청
AASHTO / 1993 / Guide for Design of Pavement Structures, American Association of State Highway and Transportation Officials google schola ABAQUS / 2007 / User’s Manual Version 6.7, Hibbit, Karlsson & Sorensen, Inc., Pawtucket, R. I google schola Brunner, R. J. / 1975 / “Prestressed Pavement Demonstration Project,”Transportation Research Record, No. 535, Transportation Research Board google schola Friberg, B. F. / 1973 / Prestressed Concrete Highway Pavement at Dulles International Airport / Highway Research Record (466):1~19 google schola Klunker, F. / 1981 / Status and Developments in the Construction of Prestressed Concrete Runways in European Airport / Proceedings of the 2nd International Conference on Concrete Pavement Design, Session 6: Airport Pavement google schola

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