포스트텐션 콘크리트 포장의 Gap Slab 설계 방안

박희범; 김성민; 심재수

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자료유형: 학술저널

저자정보: 박희범 (경희대학교 대학원 토목공학과) 김성민 (경희대학교 공과대학 토목공학과) 심재수 (경희대학교 공과대학 토목공학과)

저널정보: 한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제12권 제2호

발행연도: 2010.1

수록면: 137 - 146 (10page)

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2010

포스트텐션 콘크리트 포장의 Gap Slab 설계 방안

박희범 , 김성민 , 심재수 한국도로학회논문집 2010.01 학술저널

고속도로 영업소 광장부의 포스트텐션 콘크리트 포장 설계 방안

박희범 , 김성민 , 김동호 한국도로학회 학술발표회 논문집 2010.01 학술대회자료

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본 연구는 포스트텐션 콘크리트 포장(PTCP: Post-Tensioned Concrete Pavement) 공법의 Gap Slab 설계 방안을 구축하기 위하여 수행되었다. Gap Slab은 특징에 따라 Unbonded, Half Bonded, Bonded 방식으로 구분하여 고려하였다. 먼저 각 Gap Slab 방식에 따라 환경하중이 작용할 때 슬래브의 컬링에 의해 발생하는 인장응력을 산정하였으며, 차륜하중에 의한 응력은 단축과 복축 하중을 모두 고려하여 산정하였다. 환경 및 차륜하중에 의해 발생하는 혼합 최대 인장응력을 구하여 허용인장응력과의 비교를 통하여 Gap Slab에 도입하는 긴장량을 산정하는 방법을 제시하였다. Unbonded 방식은 Gap Slab 만을 고려하여 응력 분포를 분석함으로써 긴장량을 설계할 수 있으나, Half Bonded 및 Bonded 방식은 PTCP의 전체 슬래브의 거동을 분석함으로써 적절한 설계가 가능하며 이에 대한 방법론을 제시하였다.

#포스트텐션 콘크리트 포장 #긴장 #환경하중 #차륜하중 #설계

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논문수 12 이용수 304

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