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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제28권 제6호
발행연도
2004.1
수록면
481 - 491 (11page)

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선박의 충돌좌초 등과 같은 사고는 이들 사고의 방지를 위한 꾸준한 노력에도 불구하고 끊임없이 발생하고 있다. 환경오염방지와 해상에서의 안전성확보에 대한 요구가 지속적으로 증가함에 따라, 선박안전과 해양환경오염을 야기할 수 있는 잠재적인 위험을 최소화시키고 궁극적으로 사고발생확률을 경감시키고자 하는 노력이 아주 중요하게 되고 있다. 본 논문에서는, 본 연구실에 의해 수행된 선박의 좌초충돌문제에 대한 최근의 연구결과를 정리한다.(최, 1999；백, 1999；최, 1999；연, 2003；강, 2002；연, 2002) 충돌좌초사고 문제에 있어서 유용한 도구로 알려져 있는 유한요소법의 활용상의 주의점, 즉 사용요소의 크기와 파괴기준 그리고 해석에 사용하는 재료 물성치 설정에 대한 주의 깊은 고찰을 바탕으로 실제 충돌문제에 대한 수치시뮬레이션을 수행하였다. 실제 선박을 대상으로 하는 시리즈해석 수행을 목표로, 46,000 dwt Product/chemical carrier를 대상으로 운항속도, 충돌각도, 적재조건 등의 변화를 고려한 충돌성능 분석을 비선형 유한요소해석법을 이용하여 수행하였다. 해석결과를 이용하여 사고 시나리오별 흡수에너지-진입량 관계를 정량적으로 도출하였고, 이를 근거로 하는 선박의 내충돌성능 평가용 설계기준을 제안하였다.
#선박 충돌좌초 #비선형 유한요소법 #충돌성능 #Ship collisionsㆍgrounding #nonlinear finite element analysis #anti-collision performance

목차

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참고문헌 (10)

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/ 1983 / On the crushing mechanics of thin-walled structures J. of Applied Mechanics : 727 ~ 734 google schola / 1999 / 이중선체 구조의 충돌강도 모형실험 13 (1) : 85 ~ 99 google schola / 1999 / 이중선체 유조선구조모형의 충돌강도 수치해석 13 (1) : 101 ~ 113 google schola / 1999 / 이중선체 유조선의 선측 충돌 강도 특성 연구 22 (23) : 377 ~ 380 google schola / 1999.10 / On the Rational Design of Double Hull Tanker Structures against Collision 107. google schola

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