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학술대회자료
저자정보
양원재 (목포해양대학교) 금종수 (목포해양대학교 해상운송시스템학부) 전승환 (한국해양대학교 운항시스템공학부)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 해양환경안전학회 2003년도 춘계학술발표회
발행연도
2003.1
수록면
59 - 67 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2004

선박충돌사고 위험성 제어방안에 관한 연구
양원재 ,  고재용 대한조선학회 논문집 2004.06 학술저널

2003

선박충돌사고 위험성 제어방안에 관한 연구
양원재 ,  금종수 해양환경안전학회지 2003.01 학술저널
선박충돌사고 위험성 제어방안에 관한 연구
양원재 ,  금종수 ,  전승환 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 2003.01 학술대회자료

초록· 키워드

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오늘날 해운산업분야에서 해상의 인명 ㆍ재산, 해양환경보호에 가장 큰 관심을 기울이고 있다. 국제해사기구 (IMO)에서는 해상에서 선박운항으로 인하여 발생하는 충돌, 좌초, 침몰 등 해양사고에 대한 위험성을 정량적으로 평가하여, 그에 대한 제어방안을 마련하고 합리적인 안전규정을 제ㆍ개정하기 위한 절차적 수단으로 FSA(Formal Safety Assessment)를 도입하여 과학적이고 체계적인 대응방안을 마련하고자 노력하고 있다. 따라서 본 연구에서는 FSA평가시스템을 이용하여 사고발생빈도와 사고로 인한 인적, 물적, 환경오염 피해가 막대한 선박충돌사고의 발생위험성을 분석하였다. 또한 선박충돌사고 발생에 가장 큰 영향을 미치는 위해요소(Hazard)인 인적요소(Human Factor)에 대해서 전문가집단의 의견을 수렴하여 FSM법을 이용하여 각 위해요소를 계층화하고, 요소 상호간의 관련성을 분석하여 선박충돌사고를 예방하기 위한 적절한 제어방안을 제시하였다.
#해양사고 #선박충돌사고 #위험성 #인적요소 #공식안전평가시스템 #퍼지구조모델 #Marine Accidents #Ship's Collision #Risk #Human Factor #Formal Safety Assessment #Fuzzy Structural Modeling

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