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논문 기본 정보

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저널정보
한국수산해양기술학회(구한국어업기술학회) 수산해양기술연구 수산해양기술연구 제40권 제1호
발행연도
2004.1
수록면
73 - 77 (5page)

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협수로와 같은 제한수역에서 항해중인 선박에 대해서, 평수중에 있어서 돌제가 있는 측벽근방을 항해하는 선박에 미치는 측벽과 선박간의 상호간섭력에 대해서 검토하였다. 검토결과 다음과 같은 결론을 얻었다. 첫째, 협수로중을 항해하는 선박과 측벽간의 상호간섭력의 계산법을 이용하여, 불균일한 수직측벽의 근방을 항해하는 선체에 작용하는 유체력을 계산하였다. 둘째, 돌제가 있는 측벽과 선박간의 상호 간헙력에 대해서는, 돌제의 전후부분에서 상당한 변화가 발생하고, 이러한 변화는 결국 선체운동에 상당한 영향으로 작용할 것으로 보여진다. 셋째, 선체 중심선과 돌제와의 횡방향 거리가 선체길이에 비해서 대략 0.7배 정도 이면 측벽의 영향은 거의 없어지게 된다. 결론적으로, 본 논문에서 제안하고 있는 계산법은 설계 측면에서뿐만 아니고, 자동운항 시스템 경우의 자동 조타의 설계, 안전운항의 관점에서 볼 때, 선속 제한등의 해상교통관제 혹은 항만이나 운하등의 설계측면에서 좋은 지침이 될 것으로 여겨진다.
#간섭력 #세장체이론 #측벽영향 #interaction force #slender body theory #bank effect

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참고문헌 (4)

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/ 1973 / The Blockage Coefficient for Flow about an Arbitrary Body Immersed in a Channel Journal of Ship Research : 97 ~ 105 google schola / 1980 / Hydrodynamic Interactions of Ships with Fixed Obstacles Journal of Ship Research : 50 ~ 59 google schola / 1986 / Hydrodynamic Effects of Fixed Obstacles on Ships in Shallow Water Journal of Ship Research : 94 ~ 102 google schola / 1987 / Manoeuvring Motion of a Ship in the Proximity of Bank Wall Journal of the Society of Naval Architects of Japan : 125 ~ 132 google schola

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