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유발수요란 기존 도로 용량의 증가나 신규 구간의 개통으로 통행시간 감소를 기대하고 신규로 발생하는 수요를 말한다. 본 연구에서는 Goodwin(1996)의 연구 결과를 근거로 하여 양국의 경제규모의 증가와 양국 간 거리가 항공 여객에 미치는 영향을 중력모형을 통해 살펴보고 이 변수들이 설명하지 못하는 항공 여객 증가분을 유발수요라고 정의하였다. 동경, 오사카, 상해 노선의 유발수요는 각각 38%, 14.7%, 45%가 도출되었으며 상해 노선을 제외하고 선행연구 결과와 비교해 큰 차이가 없는 것으로 나타났다. 패널중력모형 분석을 적용한 결과 유발수요는 87.8%로 선행연구에 비해 과다 측정되었다. 본 연구는 항공 유발수요 측정 방법론을 제시하였다는 점에서 학문적 의의가 있다.
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참고문헌 (31)
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Anderson, J. E / 1979 / A Theoretical Foundation of the Gravity Equation / The American Economic Review 69 (1) : 106 ~ 116
Barr, L / 2000 / Testing for the Significance of Induced Highway Travel Demand in Metropolitan Areas / Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research
Bergstrand, J / 1985 / The Gravity Equation in International Trade: Some Microeconomic Foundation and Empirical Evidence / The Review of Economics and Statistics 67 (3) : 47
Byun, J. / 2017 / Rebound Effect or Induced Demand? Analyzing the Compound Effects on VMT in the U.S / Sustainability 9 (2) : 1 ~ 10
Cote, J. / 1997 / Herding Behavior: Explanations and Implications / Behavioral Research in Accounting 9 (1) : 20 ~ 45
Barr, L / 2000 / Testing for the Significance of Induced Highway Travel Demand in Metropolitan Areas / Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research
Bergstrand, J / 1985 / The Gravity Equation in International Trade: Some Microeconomic Foundation and Empirical Evidence / The Review of Economics and Statistics 67 (3) : 47
Byun, J. / 2017 / Rebound Effect or Induced Demand? Analyzing the Compound Effects on VMT in the U.S / Sustainability 9 (2) : 1 ~ 10
Cote, J. / 1997 / Herding Behavior: Explanations and Implications / Behavioral Research in Accounting 9 (1) : 20 ~ 45
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