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The efficacy of vehicle safety regulation has been questioned by researchers, while its measurement depends mostly on fatality rates. This paper investigates the impact of U.S. seat-belt regulation on the cost of automobile insurance. Statewide automobile loss ratios are used as a measure of insurance cost to test for enactment effects and law enforcement effects across fifty jurisdictions. ANOVA results indicate that automobile insurance cost declined following enactment of seat-belt law. The decline is not distinguishable between states with primary and secondary enforcement laws, while states imposing heavy penalty show larger decline than those imposing light penalty. The results suggest that monetary penalty is an effective measure to enforce the seat-belt regulation.
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참고문헌 (18)
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Cummins, J. D / 1987 / An International Analysis of Underwriting Cycles for Property-Liability Insurance / Journal of Risk and Insurance 54 (2) : 246 ~ 262
Dee, Thomas S / 1998 / Reconsidering the Effects of Seat Belt Laws and Their Enforcement Status / Analysis and Prevention 30 : 1 ~ 10
Doherty, Neil A / 1981 / The Measurement of Output and Economies of Scale in Property-Liability Insurance / Journal of Risk and Insurance 48 : 390 ~ 402
Evans, William N / 1991 / Reduction or Risk Compensation? The case of Mandatory Safety-Belt Use Laws / Journal of Risk and Uncertainty 4 : 61 ~ 73
Garbacz, Christopher / 1991 / Impact of the New Zealand seat-Belt Law / Economic Inquiry 29 : 310 ~ 316
Dee, Thomas S / 1998 / Reconsidering the Effects of Seat Belt Laws and Their Enforcement Status / Analysis and Prevention 30 : 1 ~ 10
Doherty, Neil A / 1981 / The Measurement of Output and Economies of Scale in Property-Liability Insurance / Journal of Risk and Insurance 48 : 390 ~ 402
Evans, William N / 1991 / Reduction or Risk Compensation? The case of Mandatory Safety-Belt Use Laws / Journal of Risk and Uncertainty 4 : 61 ~ 73
Garbacz, Christopher / 1991 / Impact of the New Zealand seat-Belt Law / Economic Inquiry 29 : 310 ~ 316
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