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본 연구는 개개의 자동차 사고 자료를 이용하여 운전자들이 안전벨트 법에 어떻게 반응하는지를 연구함으로써 이른바 상쇄효과 이론을 검증하도록 한다. 가상 패널자료를 이용하여 본 연구자는 더 강력한 안전벨트 법이 시행되었을 때, 운전자들이 운전 시 더욱 조심하게 된다는 사실과 더 조심하게 운전하는 행위가 보행자들이 포함된 사고의 증감과는 연관성이 없다는 것을 밝혔다. 본 연구자는 또한 강화된 안전벨트 법이 운전을 더욱 더 조심스럽게 하는 운전자의 수를 증가시키고 부주의하게 운전하는 운전자의 수를 감소시킴을 보였다. 이러한 결과는 상쇄효과이론이 기대보다 약하거나 존재하지 않을 수 있다는 것을 보여 주며, 안전벨트 법이 도로에서 사고로 인한 손실을 줄이는 데에 있어서 효과적임을 보여 주고 있다.
목차
Ⅰ. INTRODUCTION
Ⅱ. LITERATURE REVIEW
Ⅲ. ESTIMATION STRATEGY AND ECONOMETRIC MODELS
Ⅳ. DATA AND SUMMARY STATISTICS
Ⅴ. EMPIRICAL RESULTS
Ⅵ. CONCLUDING REMARKS
References
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