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김제인 (동의대학교) 박일룡 (동의대학교) 김진 (한국해양과학기술원) 김광수 (한국해양과학기술원) 김유철 (한국해양과학기술원)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제56권 제1호(통권 제223호)
발행연도
2019.2
수록면
34 - 46 (13page)
DOI
10.3744/SNAK.2019.56.1.034

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This paper provides the numerical results for the self-propulsion performance in waves of a car ferry vessel with damage in one of its twin-screw propulsion systems without flooding the engine room. The numerical simulations were carried out according to the Safe Return to Port (SRtP) regulation made by the Lloyd’s register, where the regulation requires that damaged passenger ships should have an ability to return to port with a speed of 6 knots in a Beaufort 8 sea condition. For the validation of the present numerical analysis study, the resistance performance and the self-propulsion performance of the car ferry in intact and damaged conditions in calm water were calculated, which showed a satisfactory agreement with the model test results of Korea Research Institute of Ship and Ocean engineering (KRISO). Finally, the numerical simulation of self-propulsion performance in waves of the damaged car ferry ship was carried out for a normal sea state and for a Beaufort 8 sea state, respectively. The estimated average Brake Horse Power (BHP) for keeping the damaged car ferry ship advancing at a speed of 6 knots in a Beaufort 8 sea state reached about 47% of BHP at MCR condition or about 56% of BHP at NCR condition of the engine determined at the design state. In conclusion, it can be noted that the engine power of the damaged car ferry ship in single propulsion condition is sufficient to satisfy the SRtP requirement.
#Car-ferry(카페리선) #Twin propulsion ship(쌍축선) #Computational Fluid Dynamics(CFD, 전산유체역학) #Safe Return to Port(SRtP, 항구로의 안전회항) #Damaged condition(손상상태) #Self-propulsion(자항)

목차

1. 서론
2. 수치해석 방법
3. 수치해석 결과
4. 결론
Reference

참고문헌 (18)

참고문헌 신청
Chen, H.C. / 2002 / Time-domain simulation of barge capsizing by a chimera domain decomposition approach / Proceedings of 12th International Offshore and Polar Engineering Conference :314~321 google schola 조석규 / 2006 / ITTC RoRo-Passenger 손상부위 침수유동 특성에 관한 연구 / 대한조선학회 논문집 43(4):451~460 dbpia Espinoza Haro, M.P. / 2016 / Numerical simulation of a self-propelling damaged cruise ship in head/following seas using computational fluid dynamics google schola Germanischer Lloyd / 2009 / Rules for classification and construction - Additional rules and guidelines: Preliminary guidelines for safe return to port capability of passenger ships google schola ITTC / 2008 / Final report and recommendations to the 25th ITTC / The International Towing Tank Conference google schola

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