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백승준 (선박해양플랜트연구소) 김상진 (부산대학교) 백점기 (부산대학교) 손정민 (부경대학교)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제56권 제3호(통권 제225호)
발행연도
2019.6
수록면
263 - 272 (10page)
DOI
10.3744/SNAK.2019.56.3.263

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The aim of this study is to develop a rapid calculation technique of the residual strength in order to prevent sequential events under grounding accidents. Very Large Crude-Oil Carrier (VLCC), Suezmax, and Aframax double hull oil tankers carrying large quantities of crude oil were selected for target structures. The rock geometries are chosen from the published regulation by Marine Pollution Treaty (MARPOL) of the International Maritime Organization (IMO). Oceanic rocks as the most frequently encountered obstruction with ships are applied in this work. Damage condition was predicted using ALPS/HULL program based on grounding scenario with selected parameters, i.e. depth of penetration, damage location and tanker type. The results of the scenarios are quantified to form an empirical formula which can evaluate the residual strength. The proposed formula is validated by applying a series of random grounding scenarios.

목차

1. 서론
2. 대상 구조물
3. 좌초 시나리오
4. 좌초 사고 유조선의 잔류 종강도 계산
5. 잔류 종강도를 이용한 경험식 개발
6. 결론 및 고찰
References

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