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학술저널
저자정보
윤근항 (한국해양과학기술원) 여동진 (한국해양과학기술원)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제56권 제3호(통권 제225호)
발행연도
2019.6
수록면
273 - 280 (8page)
DOI
10.3744/SNAK.2019.56.3.273

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Predicting ship manoeuvrability is attracting widespread interest in the field of analyzing maritime accident to simulate a highly accurate track of a ship in abnormal accident situations. This study investigated the manoeuvrability of a ship in abnormally heeled condition. Free Running Model Tests (FRMT) with 1/65.83 scaled KCS (KRISO container ship) were conducted in three heeled conditions; 35°turning circle tests and 20/20 zigzag manoeuvring tests were conducted in 0°, -10°, and –20° conditions. The test results showed that the heeled to port condition significantly affected starboard turning and zigzag characteristics; the tactical diameters in the turning circle tests decreased, and the first overshoot angles in the zigzag tests increased when the ship was in the larger heeled condition. These results indicate that the roll angle of the ship considerably affects yaw rate and speed decrease of the ship. The turning and zigzag indices from trajectory and navigation data in the study were provided for benchmark data sets.
#Heeled condition(횡경사상태) #Manoeuvrability(조종성능) #KCS(KCS) #FRMT(자유항주모형시험)

목차

1. 서론
2. 자유항주모형시험
3. 시험 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
최보라 / 2016 / 자유항주 모형실험에 의한 선박의 복원성능과 조종성능 관계 연구 / 한국항해항만학회지 40(6):353~360 dbpia Kim, D. H. / 2018 / A study on the maneuvering characteristics for a damaged surface combatant ship google schola 김연규 / 2011 / KCS 선형의 4자유도 조종성능 추정 / 대한조선학회 논문집 48(3):267~274 dbpia Kim, Y. / 2017 / Numerical simulation of Sewol ferry capsize / Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part M: Journal of Engineering for the Maritime Environment 233(1):186~208 google schola 2002 / Standards for ship manoeuvrability, IMO Resolution MSC.137(76)(adopted on 4 December 2002) google schola

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