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철도소화물사업은 도로발달, 택배사업 활성화로 1990년 2,620만개를 정점으로 취급물량이 최근 10년간 연평균 10%이상 급속히 감소하였으며, 취급역도 ‘73년 421개역에서 현재 90개역만 남아있는 상황이다. 경영성적 측면에 서 보면 ‘88년 이후부터 위탁수수료 지급이 운송수입보다 많아 ’99~‘03년 동안 연평균 52억원의 적자(’04년 49억) 를 기록하였으며, 인건비, 유지관리비 등을 포함하는 원가기준으로는 2004년도에 464억원의 적자를 기록한 바 있 다. 이에 따라, 2005년 1월 1일 철도청의 공사화 이후 효율성 제고 차원에서 철도소화물사업의 축소⋅폐지가 제기되고 있어 본 사업에 대한 깊이 있는 연구가 시급한 실정이다. 본 연구에서는 철도소화물사업의 문제점과 택배와의 경쟁력분석을 통한 철도소화물사업의 장래전망을 수행하였으며, 본 사업의 폐지방안과 폐지효과를 제시하였다.
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