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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제57회 학술발표회
발행연도
2007.10
수록면
357 - 366 (10page)

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본 연구는 목적은 고속도로 입체교차구간의 기하구조와 교통사고와의 관계를 성명하기위해 교통사고모형 개발의 최근 경향을 반영한 사고모형을 개발하는데 있다. 사고모형의 연구경향은 선형회귀분석에서 벗어나 비선형회귀분석이나 다양한 통계적 방법들에 의해서 이루어지고 있다. 최근 자료특성에 따라 음이항 분포에 의한 비선형 모형(성낙문, 2002), GLM 이용한 모형(Greibe, 2003), 교차로 사고빈도의 음이항회귀모형(Poch, Mark and Mannering, Fred, 2004) 등이 개발된 바 있다. 또한 포아송회귀모형, 음이항회귀모형(오주택, 성낙문, 하오근, 2005), 0의 값이 과다한 포아송 회귀분석(ZIP : Zero-inflated poisson regression) 및 0의 값이 과다한 음이항회귀분석(ZINB : Zero-inflated negative binomial regression)을 적용한 모형(Lee and Mannering, 2002; 이인성, 2004) 등이 사고모형 개발에 이용되고 있다.

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