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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제53회 학술발표회
발행연도
2006.10
수록면
321 - 330 (10page)

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본 연구의 목적은 고속도로 교차점의 기하구조와 교통사고의 관계설정 및 모형분석에 있어서 다양한 통계적 모형을 이용하여 정확한 모형 구축에 있다. 기 연구된 논문인 ‘고속도로 교차점의 기하구조와 교통사고의 관계설정 및 모형분석(류승옥, 2005)’은 일반적 다중회귀분석에 의한 교통사고와 기하구조 요인과의 관계 모형을 검토하였으나 결과적으로는 연구대상으로 삼은 전국 고속도로 교차점 195개에 대한 모형 구축에 있어서는 그 모형의 적합도가 좋지 못하여 교차점 램프 구간에 대한 모형 위주로 모형이 구축되었다. 따라서 본 연구에서는 앞서 말한 교차점 램프구간이 아닌 교차점 전체를 대상으로 하는 정확한 모형 구축을 위해 기 논문 구축 자료를 바탕으로 다양한 통계적, 계량경제적 모형의 이용을 통해 모형의 적합도(Goodness-of-Fit : GOF)를 향상시키는 방안을 강구하고자 하였다. 본 연구의 차별성은 전국 고속도로의 일부 구간 및 지점이 아닌 전체 교차점을 대상으로 하여, 교통사고와 기하구조와의 관계에 있어서 정확한 모형을 구축을 통해 정확한 사고예측과 안전성 확보를 위한 교차점 설계의 지침을 제공하는데 있다.

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