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대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제32권 제1호
발행연도
2014.2
수록면
73 - 81 (9page)

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이 연구는 고속도로에서 발생한 교통사고에 대한 기하구조의 영향을 알아보고자 시도되었다. 기하구조의 경우에는 지침 등에서 정하는 기준 권장값 등이 있지만, 기존의 사고모형에서는 교통사고에 영향을 미치는 기하구조의 자료가 통합된 형태로 사용되어 혼합된 형태로 설치된 현실을 추정된 모형이 제대로 설명하지 못하는 단점이 있다. 따라서 이 연구에서는 기하구조를 기준값에 의해 세분화된 기하구조 자료를 사용함으로써, 현실을 반영한 모형을 추출하고자 하였다. 그리고 각 기하구조별 탄력성 분석을 통해 사고에 미치는 영향을 제시하였다. 이는 향후 교통안전을 고려한 기하구조의 지침 정립에 도움이 될 것으로 사료된다.
#negative binomial model #elasticity #marginal effect #geometry #interstate accident #고속도로 사고 #기하구조 #음이항 모형 #탄력성 #한계 효과

목차

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참고문헌 (12)

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1. [학술지(정기간행물)] - Engel J. / 1984 / Models for Response Data Showing Extra-poisson Variation / Statistical Neerlandica 38 (3) : 159 ~ 167 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 홍성민 / 2012 / 야간 및 일출몰 시간대 교통안전에 영향을 미치는 고속도로 기하구조 특성분석 / 대한교통학회지 30 (4) : 95 ~ 106 dbpia 3. [학술지(정기간행물)] - 황경성 / 2010 / 차량 속도를 이용한 도로 구간분할에 따른 고속도로 사고빈도 모형 개발 연구 / 대한교통학회지 28 (2) : 151 ~ 159 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - Joshua S. C. / 1990 / Estimating Truck Accident Rate and Involvements Using Linear and Poisson regression models / Transportaion Planning and Technology 15 (1) : 41 ~ 58 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Jovanis P. P. / 1986 / Modeling the Relationship of Accidents to Miles Traveled / Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 1068 : 42 ~ 51 google schola

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