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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김종환 (대구대학교)
저널정보
한국의사결정학회 의사결정학연구 의사결정학연구 제24집 제2호
발행연도
2016.12
수록면
41 - 51 (11page)

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화물차들의 과적은 교통사고를 유발할 뿐 아니라 도로의 보수와 같은 관련 사회적 비용을 증가시킨다. 우리나라에도 과적 단속을 위하 검문소들이 운영되고 있지만, 인력과 장비의 부족 및 단속시의 교통 체증 유발 등의 이유로 잘 활용되지 않고 있다. 선진국에서는 주행 중에 차량의 중량을 측정하는 WIM(weight-in-motion)을 사용하여 중량을 측정할 차량을 선별함으로써 교통 혼잡을 줄이면서 단속의 효과를 높이는 방법을 사용하고 있다. WIM은 우리나라에도 도입되었으나 아직은 널리 사용되고 있지 않은 실정이다. WIM을 활용한 과적단속 시스템이 도입되기 전에, 기존 과적검문소처럼 운영이 잘 되지 않는 상황을 방지하기 위한 효율적인 시스템 운영방안의 수립이 필요하다. 본 논문에서는 WIM을 이용한 과적 검문소의 특성을 반영한 대기행렬 모형을 제시하여 시스템의 운영조건에 따른 영향을 사전에 알아볼 수 있는 방법을 제시하였다. WIM은 오차의 범위가 커서 직접적인 단속 장비로 활용할 수 없다는 한계가 있다. 따라서 WIM이 1단계 검사의 역할을 하고, 2단계에서 기존의 고정식축중계를 사용하면 측정 대상 차량의 수를 감소시켜 시스템의 효율성을 제고할 수 있다. 이때 1차 검사의 기준점을 정하는 것이 중요한 데, 대기행렬 모형은 기준점의 설정에 따른 영향을 사전에 예측할 수 있도록 하는 좋은 도구가 될 것이라 생각된다.
#과적단속 #WIM #대기행렬 모형 #기준값 #weight enforcement #weigh-in-motion #queueing model #threshold

목차

요약
1. 서론
2. 연구의 배경
3. 대기행렬 모형 및 분석
4. 결론
참고문헌
Abstract

참고문헌 (0)

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