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논문 기본 정보

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저자정보
신상훈 (경운대학교) 고대은 (동의대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제18권 제12호
발행연도
2017.12
수록면
135 - 139 (5page)

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VLCC 추진축계의 선미관 후부 베어링에서 주로 발생하는 발열 사고는 프로펠러 하중이 추진축을 처지게 하여 후방부에 과도한 국부압착압력이 작용하는 것이 주된 원인이다. 최근 VLCC는 엔진 출력이 크고 축 직경이 증가하는 반면 선미관전부 베어링과 후부 베어링 사이의 간격이 상대적으로 짧아져 축계 시스템의 유연성이 저하되는 경향이 있으며, 이로 인해 발열 사고 가능성에 대한 우려가 커지고 있다. 본 연구에서는 선체의 변형에 대한 축계의 유연성을 확보하기 위한 방안으로 선미관 전부 베어링을 삭제하고 선미관 후부 베어링만을 설치한 새로운 축계 시스템의 적용 가능성을 검토하였다. 국부압착압력의 계산에 있어서는 접촉 너비를 따라 반 타원 형상의 압력 분포를 가정한 Hertzian 접촉 조건을 도입하였으며, 엔진가동 상태의 프로펠러 하중, 열 효과 및 선체 변형을 고려하였다. 제안된 축계 시스템에 대한 해석을 통해 선미관 후부 베어링의 축 접촉면 재료인 화이트 메탈에 부분 경사를 추가 시공함으로써 설계 요구 조건이 만족됨을 확인하였다. 제안된 축계시스템의 적용을 통해 발열 사고 예방을 위한 축계 유연성 확보 뿐 만 아니라 시스템의 단순화를 통한 설치비용의 감소 등 부가적인 효과도 기대할 수 있다.
#Heat accident #Hertzian contact condition #Partial slope #Shaft system #Stern tube bearing

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 축계 배치
3. 축계 해석
4. 해석 결과
5. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - 조권회 / 2010 / 선박 추진축계 선미관 베어링의 강제 압입 피팅 방식에 관한 연구 / 한국마린엔지니어링학회지 34 (5) : 653 ~ 660 dbpia [학술대회논문] - B. J. Vartdal / 2009 / Lateral Propeller Forces and their Effects on Shaft Bearings / First International Symposium on Marine Propulsors, Trondheim Norway : 475 ~ 481 google schola [학술지(정기간행물)] - 신상훈 / 2016 / 쌍축 LNG 운반선에 대한 선미관 유닛 적용 가능성연구 / 대한조선학회 논문집 53 (4) : 282 ~ 289 dbpia [학술지(정기간행물)] - 신상훈 / 2004 / 선박 추진축 선미 베어링 압력 분포 해석 / 대한조선학회 논문집 41 (3) : 35 ~ 40 dbpia [학술지(정기간행물)] - 정준모 / 2006 / 선체변형을 고려한 탄성 축계정렬 설계 프로그램 개발 / 대한조선학회 논문집 43 (4) : 512 ~ 520 dbpia

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