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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
신상훈 (경운대학교) 임채환 (경운대학교) 고대은 (동의대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제18권 제9호
발행연도
2017.9
수록면
480 - 485 (6page)

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저널 베어링인 선미관 후부 베어링의 후방부에 발생하는 발열 사고는 프로펠러 하중이 추진축을 처지게 하여 후방부에 과도한 국부압착압력이 작용하는 것이 주된 원인이다. 선미관 베어링의 라이닝 재료로 사용되는 화이트 메탈보다 영률이 훨씬 작은 재료를 사용한다면 축과의 접촉 면적을 크게 함으로써 발열 사고의 원인이 되는 국부압착압력의 저감이 가능할 것이다. 본 연구의 목적은 영률이 작은 재료로 만들어진 베어링 제품의 적용에 앞서, 축계 해석을 통해 새로운 제품 적용시의 압착압력 분포특성을 파악하고 허용 압력을 결정하는데 있다. 국부압착압력의 계산에 있어서는 접촉 너비를 따라 반 타원 형상의 압력 분포를 가정한 Hertzian 접촉 조건을 도입하였으며, 엔진 가동 상태의 프로펠러 하중, 열 효과 및 선체 변형을 고려하였다. 해석 결과를 통해 영률이 작은 제품은 기존 제품을 적용한 실적선에 비해 국부압착압력의 상당한 저감이 가능함을 확인하였고, 또한 하중 조건이 바뀌더라도 압력 분포의 변화가 작아 강건 설계가 가능한 장점이 있음을 알 수 있었다. 본 연구를 통해 제시되는 제품의 성능 사양을 제조사가 보장한다면 영률이 작은 제품의 적용이 가능하리라 판단된다.
#Hertzian contact condition #Journal bearing #Local pressure #Robust design #White metal

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 평균 압력과 국부 압력
3. 축계 해석
4. 해석 결과
5. 결론
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - 조권회 / 2010 / 선박 추진축계 선미관 베어링의 강제 압입 피팅 방식에 관한 연구 / 한국마린엔지니어링학회지 34 (5) : 653 ~ 660 dbpia [학술대회논문] - B. J. Vartdal / 2009 / Lateral Propeller Forces and their Effects on Shaft Bearings / First International Symposium on Marine Propulsors : 475 ~ 481 google schola [단행본] - K. L. Johnson / 1989 / Contact Mechanics / Cambridge University Press google schola [학술지(정기간행물)] - 신상훈 / 2016 / 쌍축 LNG 운반선에 대한 선미관 유닛 적용 가능성연구 / 대한조선학회 논문집 53 (4) : 282 ~ 289 dbpia [학술지(정기간행물)] - 정준모 / 2005 / 비선형 베어링 요소를 이용한 탄성 추진 축계정렬에 관한 고찰 / 대한조선학회 논문집 42 (3) : 259 ~ 267 dbpia

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