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저자정보
배복수 (국민대학교) 이준영 (국민대학교) 김문영 (국민대학교) 임홍재 (국민대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제25권 제4호
발행연도
2017.7
수록면
430 - 439 (10page)
DOI
10.7467/KSAE.2017.25.4.430

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In this study, multi-body dynamic analysis was conducted to improve the shift feel that occurs while parking a car. A multi-body, dynamic simulation model of a vehicle was developed by using an independent rear suspension(IRS) and a rigid-axle suspension. To evaluate the shift feel, the displacement target of the upper-arm bushing was set with the help of a rigid-axle simulation model when the gear was disengaged. In the simulation, a shift shock with a displacement value that was above the limit was confirmed. Sensitive parts resulting in shift feel were derived from the simulation. To improve the shift feel of the IRS vehicle, the cause for such shift feel was investigated, and countermeasures were proposed. By applying the result of this analysis to a car, it would be possible to improve the shift feel. Therefore, the incompatibility between IRS and rigid-axle vehicles was resolved.
#RIGID axle(일체차축방식) #IRS(독립 후방 현가장치) #Garage shift quality(주차 변속 품질)

목차

Abstract
1. 서론
2. 변속충격 현상의 원인 분석
3. 모델링 및 영향성 평가
4. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
V. Manfred, “Front and Rear Suspension of the New Mercedes Model W201,” SAE 831045, 1983. G. H. Jung amd K. D. Kim, “Development of TCU Shift Data Matching Program for Construction Vehicle,” KSAE Spring Conference Proceedings, pp.55-60, 2010. J. R. Yun, S. W. Bae, J. M. Lee and T. O. Tak, “The Design of 5-link Type Multi-Link Suspension and The Application for Experimental Vehicle,” KSAE Spring Conference Proceedings, pp.592-597, 1999. K. Tetsuya and U. Naomasa, “Present Status and Future Trends of Noise and Vibration,” Mazda Technical Review, p.5, 1988. S. P. Kim, J. K. Lee, Y. H. Oh and U. K. Lee, “The Development of Multi-link Suspensions for Hyundai Genesis,” SAE 2009-01-0224, 2009.

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