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저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제20권 제1호
발행연도
2018.1
수록면
11 - 22 (12page)

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철도터널의 방재시설 계획 시 터널의 안전성을 정량적 위험도 평가에 의해서 정량화하여 방재시설의 적정성 여부를 판단하도록 하고 있다. 이에 본 연구에서는 터널화재에 대한 정량적 위험도 평가 시 결과에 크게 영향을 미치는 화재열차의터널 내 정차확률을 예측하는 방법을 제시하였다. 이를 위해서 열차의 주행저항계수를 고려하여 타력운전거리를 계산하기 위한 모델을 개발하였으며, 타력운전특성과 비상제동거리를 고려하여 몬테카를로 시뮬레이션 기법에 의해 터널연장및 경사도, 초기주행속도를 변수로 하여 화재열차가 터널에 정차할 확률을 예측하였다. 타력운전거리의 예측을 위한 운동방정식은 KTX II의 주행저항계수를 반영하여 분석하였다. KTX II 열차의 경우, 타력운전거리는 상향경사의 터널에서는 경사도가 증가할수록 감소하나 하향경사구간에서는 정지하지 않고 계속하여 주행이 가능하다. 화재열차의 터널 내정차확률은 열차의 주행속도가 증가할수록, 경사도가 낮을수록 감소하며, 고속열차(주행속도 250 km/h 이상)는 인적오류를 고려하지 않는 경우, 경사도 0.5% 이하의 터널에서는 화재 시 열차가 터널에 정차할 확률은 0%이고, 경사도가 증가하고 터널연장이 증가하면 정차확률은 급격하게 증가하는 것으로 나타났다.
#Quantitative risk assessment #Coasting operation and distance #The coefficient of train running resistance #Probability of stopping in tunnel

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참고문헌 (14)

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Andrews, H.I. / 1986 / Railway traction: the principles of mechanical and electrical railway traction / Elsevier google schola Arkin, Y. / 2002 / Using quantitative risk assessment (ARA) and cost benefit analysis (CBA) to prioritize fire and life safety risk reduction measures in old railway tunnels / Proceedings of the Commuter Rail/Rail Transit Conference google schola Beard, A. / 2005 / The handbook of tunnel fire safety / ICE Publishing :555~587 google schola Broder, B. / 1999 / Risk based design of long railway tunnel up to 20 km length / Proceedings of the Long Road and Rail Tunnel, Independent Technical Conferences :173~182 google schola 최원일 / 2008 / 고속철도 터널의 정량적 위험도 분석(QRA)을 위한 세부기준에 관한 고찰 / 터널과 지하공간 18(6):393~407 dbpia

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