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저자정보
이상오 (서울과학기술대학교) 구정서 (서울과학기술대학교) 한성호 (한국철도기술연구원) 김태도 (서울메트로) 김주태 (서울메트로) 고윤권 (서울메트로) 임동원 (이건산전)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2016년 춘계학술대회
발행연도
2016.5
수록면
561 - 567 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

도시철도차량 추진제어장치 전력변환 소자 혼용 운용에 관한 연구
이상오 ,  구정서 ,  한성호 외 4명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2016.05 학술대회자료

2015

VVVF 전동차 추진제어장치 전력변환 소자 변경적용에 관한 연구
이상오 ,  김태도 ,  박시영 외 5명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2015.10 학술대회자료

초록· 키워드

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서울메트로에서는 4 호선 현대 VVVF 전동차 추진제어장치인 C/I 장치의 주 전력 변환소자를 GTO 에서 IGBT 로 변경하여 현차에 적용하는 연구가 진행 중으로 연구 초기 전동차에 혼용 설치하여 시험한 결과 IGBT Type 을 적용한 해당 차호(1 량)에서 GTO Type 이 적용되어 있는 타 차호(4 량)와 출력 전류 불균형으로 견인력 부족 현상이 발생하였다. 이러한 현상은 2 종류 전력소자의 동작 특성 차이로 기존 GTO Inverter 를 구동시키는 제어기 Switching 신호에 대해 IGBT Inverter 차량의 응답성능이 GTO 차량과 다르게 나타나는데 원인이 있는 것으로 파악되었다. 2 가지 전력소자를 1 편성 전동차에 혼용 사용하였을 때 차량간 발생 되는 응답성능을 맞추기 위해 IGBT 적용 차량에 제어기와 GDU 간 인터페이스 보드를 제작 설치하여 시험하였으며, 그 결과 GTO Type 과 IGBT Type 차량간 동등한 Switching 응답성능을 확보하며 혼용사용에 대한 호환성을 확인하였고 전동차 운행 시 정상적인 운행 성능과 편안한 승차감을 유지하도록 하였다.
#Propulsion control system #Inverter #VVVF #GTO #IGBT #추진제어장치 #인버터

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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