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저자정보
이상오 (서울메트로) 김태도 (서울메트로) 박시영 (서울메트로) 전진형 (서울메트로) 김현철 (서울메트로) 김택주 (서울메트로) 고윤권 (서울메트로) 임동원 (이건산전)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2015.10
수록면
501 - 506 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

도시철도차량 추진제어장치 전력변환 소자 혼용 운용에 관한 연구
이상오 ,  구정서 ,  한성호 외 4명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2016.05 학술대회자료

2015

VVVF 전동차 추진제어장치 전력변환 소자 변경적용에 관한 연구
이상오 ,  김태도 ,  박시영 외 5명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2015.10 학술대회자료

초록· 키워드

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서울메트로에서 운용 중인 VVVF 전동차 중 GTO Type 의 추진제어장치는 20 년 이상의 장기사용에 따른 성능저하 및 소자 단종으로 유지보수에 많은 어려움을 겪고 있다. 추진제어장치는 크게 제어기유니트와 반도체 STACK 으로 구분되며, 특히 반도체 STACK 은 GTO 소자불량 및 냉매누설에 의한 냉각성능 저하로 고장이 증가하는 추세로 현재 막대한 비용으로 추진제어장치 시스템 교체가 이루어지고 있다. 교체 비용의 효율성 측면에서 기존 제어기유니트는 사용하고 고장이 증가하고 있는 전력반도체 STACK 을 GTO Type 에서 IGBT Type 으로 변경하여 전동차 추진제어장치를 개량하는 연구가 진행 중에 있다. 본 연구는 2 종류의 전력반도체 소자의 특성 및 Switching 속도 차이 등으로 인해 발생하는 기존 제어기유니트와의 호환성 문제를 해결하여 전동차 운행 시 안정성과 운용 효율성을 확보하고자 하였다.
#Propulsion control system #Semiconductor devices #GTO #IGBT #추진제어장치 #전력반도체소자

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론(Conclusion)
참고문헌

참고문헌 (0)

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