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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.10
- 수록면
- 944 - 953 (10page)
- DOI
- 10.7782/JKSR.2020.23.10.944
이용수
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본 논문에서는 도시철도차량 추진시스템에 사용되는 IGBT 모듈의 수명을 제어방법에 따라 제시하고 비교한다. 첫 번째 방법인 최대효율 제어방법은 인버터의 출력전압을 Six-Step 변조의 최대 값까지 사용하는 방법으로 전동기의 전류 크기를 줄여 인버터에서 발생하는 손실을 감소시킨다. 두 번째 방법은 최소토크리플 제어방법으로 인버터의 출력전압을 선형변조영역 내에서만 생성한다. 도시철도차량 추진시스템에 두가지 제어방법을 각각 적용하여 IGBT 모듈의 손실과 접합(Junction) 온도를 예측하고, 예측된 접합 온도 프로파일을 IGBT 모듈의 수명모델에 적용함으로써 도시철도차량 추진시스템에 사용된 IGBT 모듈의 수명을 추정하고 비교한다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. IGBT모듈의 운전조건
3. 인버터 제어방법
4. 제어방법에 따른 IGBT모듈 수명평가
5. 결론
References
참고문헌 (23)
참고문헌 신청
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J. Liu, H. Guo, Yingxue Yu (2017) Research on the Cooperative Train Control Strategy to Reduce Energy Consumption, IEEE Trans. Intell. Transp. Syst., 18(5), pp. 1134-1142.
V.A.K., N.D. Hatziargyriou (2019) Optimal Control of Reversible Substations and Wayside Storage Devices for Voltage Stabilization and Energy Savings in Metro Railway Networks, IEEE Trans. Transport. Electrific., 5(2), pp. 515-523.
C. Calleja, A. Lopez-de-Heredia, H. Gaztanaga, L. Aldasoro, T. Nieva, (2016) Validation of a Modified Direct-Self-Control Strategy for PMSM in Railway-Traction Applications, IEEE Trans. Ind. Electron., 63(8), pp. 5143-5155.
D. Shin, J.H. Lee, K.H. Shin, Y.K. Kim, M.S. Kang (2009) A Study on the Assessment of Residual Life Span for Old Type Signalling Equipment, The Korean Society for Railway, 12(4), pp. 535-541.
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