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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
임국현 (한국교통연구원) 김현 (한국교통연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2016년 춘계학술대회
발행연도
2016.5
수록면
409 - 413 (5page)

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도시철도는 서울도시철도 9호선 연장, 신분당선 개통 등 수도권 철도망이 지속적으로 확충되어 경로선택의 다양화와 급행/완행의 열차선택 등과 같은 서비스 다양화가 가속화되고 있다. 이 중 일부 시간대의 특정 노선구간은 열차혼잡이 250% 이상으로 보고되고 있으며, 열차혼잡은 플랫폼에서 승객의 하차와 승차 시간이 증가하게 되어 열차운영의 정시성에 영향을 미치고 있다. 결과적으로 승강장과 열차의 혼잡은 열차운행 빈도에 영향을 주면서 열차혼잡을 더욱 가중시키고 있다. 현재 도시철도의 정시성 평가는 운영환경을 고려하지 않은 획일적인 방법으로 평가되고 있다. 이러한 평가방법은 운영환경이 다른 노선끼리 정시성을 비교하는데 한계를 가지고 있다. 본 논문에서는 노선별 영업거리, 승객수(승차기준)를 고려해 계획된 열차운행에 대해 조사하여 정시성을 평가하는 방안을 제안하고자 한다.
#Punctuality #Operational Factors #Passenger #Distance #Loss time #정시성 #운영환경 #승객 #영업거리 #손실시간

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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