메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
연구보고서
저자정보
김승준 (서울연구원)
저널정보
서울연구원 정책리포트 정책리포트 제208호
발행연도
2016.2
수록면
1 - 23 (23page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
서울시 지하철의 이용자는 하루 700만 명을 넘어섰으며, 전체의 20% 이상이 출근시간에 집중되고 있다. 매일 아침 치르는 ‘지하철 출근전쟁’은 이미 우리에게 매우 익숙한 상황이다. 승용차 이용자가 도로혼잡을 판단하고 경로를 조정하는 것과는 달리, 지하철 이용자는 어쩔수 없이 혼잡을 감내해야 하는 것으로 받아들이고 있다. 최근 지하철과 같은 대중교통에서도 혼잡으로 인해 발생하는 사회적 비용을 계량화하고, 관련정책에 반영하려는 시도가 이루어지고 있다.
도로의 교통혼잡처럼 지하철 혼잡도 사회적 비용을 야기
도로에 차량이 추가적으로 진입하게 되면 통행속도는 감소하고, 도로를 이용하는 모든 운전자는 혼잡과 시간손실을 경험하게 된다. 마찬가지로, 열차에 정원 이상의 승객이 탑승하게 되면 차량 내부의 혼잡이 증가하게 되고, 이 때문에 모든 승객이 쾌적성 저하를 경험하게 된다. 이는 교통수단에 따라 서로 다른 종류의 혼잡이더라도 이용자 입장에서는 유사한 사회적 비용이 발생함을 의미한다.
지하철 혼잡의 사회적 비용은 연간 약 7,247억 원 수준
사회적 비용은 차내 혼잡과 열차지연으로 발생하는 비용으로 구분되고, 이는 각각 2,317억원, 4,930억 원 정도로 추정되었다. 2012년 기준 약 8조 원을 웃도는 도로혼잡비용의 약 10%에 이를 만큼 많은 비용이 발생하고 있으나, 교통부문에서 지금까지 간과되어 온 것이 사실이다. 그러나 최근 들어 더 편리한 이용환경을 요구하는 추세를 고려할 때, 지하철 혼잡에 따른 사회적 비용은 더욱 중요해질 전망이다.
승용차부문의 도로교통정책과 대중교통부문의 개선정책은 병행이 바람직
도로의 혼잡을 줄이기 위한 승용차 수요관리는 필연적으로 대중교통수요를 증가시켜 지하철 혼잡을 가중시킬 수밖에 없다. 따라서 승용차 수요관리와 함께 대중교통의 혼잡을 개선할 수 있는 교통정책이 반드시 함께 추진되어야 한다. 또한 대중교통의 혼잡은 승용차 수요관리뿐만 아니라 교통시설 투자, 대중교통 요금수준 등에 따라 변화할 수 있으므로, 이로 인해 대중교통 서비스의 질이 떨어지지 않도록 세밀한 교통정책 수립과 시행이 필요하다.

목차

[표지]
[목차]
[요약]
[Ⅰ. 지하철 혼잡에 대한 국내외 동향]
지하철 혼잡도 사회적 비용을 야기하나 정책적 관심은 저조
해외에서는 지하철 혼잡에 대한 연구에 관심이 커
[Ⅱ. 서울시 지하철 혼잡 실태 및 이용자 인식]
서울시 지하철은 적정 수송용량을 넘어선 상태
지하철 이용자는 더 쾌적하고 정시성 높은 서비스를 기대
[III. 서울시 지하철 혼잡비용의 산정결과]
혼잡비용은 차내 혼잡과 열차지연 요인으로 구성
서울시의 지하철 혼잡비용은 연간 약 7,247억 원으로 산정
[Ⅳ. 지하철 혼잡비용의 정책적 활용방안]
지하철 혼잡비용은 서울시 교통정책에 반드시 고려되어야
도로 교통수요관리와 대중교통 서비스 개선정책을 병행
이용자의 입장에서 지하철 운영계획을 수립ㆍ시행
지하철 혼잡비용을 다양한 부문에서 폭넓게 활용

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

서울지하철 2호선 열차 지연 및 혼잡 해소방안 연구
조성근 ,  정일봉 서울도시연구 2015 .03
지하철 혼잡도 개선을 위한 분리형 열차 도입 및 신 노선 개통
원성택 ,  이상진 ,  박정빈 외 2명 대한산업공학회 추계학술대회 논문집 2017 .11
서울지하철 2호선 혼잡도 완화방안 기초연구
조성근 ,  송정훈 ,  정일봉 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2013 .05
지하철 역사 내 경로 선택에 관한 연구 : 보행거리를 중심으로
정래혁 ,  정진혁 ,  유소영 국토연구 2016 .03
지하철 역사 내 혼잡관리를 위한 통행행태 분석 : 경로선택모델을 중심으로
정래혁 ,  정진혁 서울도시연구 2015 .06

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2016-359-002577498