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저자정보
김동현 (한국항공우주연구원) 김성준 (한국항공우주연구원) 김태욱 (한국항공우주연구원) 김승호 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2015년도 춘계학술대회
발행연도
2015.4
수록면
297 - 301 (5page)

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한국항공우주연구원에서는 현재 경량 항공기인 고고도 장기체공 무인기(HALE UAV)의 설계에 대한 연구를 진행하고 있다. 항공기가 적은 동력으로 장시간 체공을 하기 위해서는 높은 양항비(Lift Drag Ratio)와 구조경량화가 요구된다. 이를 위하여 가로세로비가 큰 날개를 적용 시켰다. 또한 기체의 주요 구조물에 고강도, 고강성 탄소섬유복합재료를 사용하고, 기체의 모든 표피(Skin)에 박막 소재인 얇은 마일러(Mylar)를 사용하였다. 그 결과, 주익 구조물이 다른 구조물에 비하여 더 유연해지며, 특히 비행 중에 발생하는 주익의 굽힘변형이 다른 항공기보다 상당히 크다. 본 연구에서는 주익 전체 강성의 대부분을 차지하는 날개보에 대하여 비선형 특성을 고려한 구조해석 절차를 제시한다.
#HALE(고고도 장기체공) #Weight reduction(중량 절감) #Brazier effect(Brazier 효과) #Composite Cylinder(복합재 원통) #Buckling(좌굴)

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 날개보 구조해석 절차
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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