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저자정보
이융교 (한국항공우주연구원) 황승재 (한국항공우주연구원) 김상곤 (한국항공우주연구원) 김승호 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2015년도 추계학술대회
발행연도
2015.11
수록면
946 - 949 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2019

성층권 태양광 무인기 장기체공 성능 개선 연구
이융교 ,  황승재 ,  최재훈 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2019.11 학술대회자료

2015

고고도 장기체공 Full-Scale 태양광 무인기 개발
이융교 ,  황승재 ,  김상곤 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2015.11 학술대회자료

2014

고고도 장기체공 태양광 무인기 개발
이융교 ,  황승재 ,  김철완 외 2명 한국추진공학회 학술대회논문집 2014.12 학술대회자료
고고도 장기체공 전기 동력 무인기 축소기 개발 및 비행시험
이융교 ,  황승재 ,  김상곤 외 4명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2014.11 학술대회자료

2013

고고도 장기체공 전기 동력 무인기 개발
이융교 ,  황승재 ,  김상곤 외 3명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2013.04 학술대회자료

초록· 키워드

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지상 정찰, 관측 및 통신중계 목적의 고고도 장기체공 무인기와 화석연료 고갈에 따른 대체에너지에 대한 관심이 고조되는 가운데, 한국항공우주연구원에서는 2010년부터 친환경 에너지원인 태양광을 활용한 고고도 장기 체공 태양광 무인기 개발을 추진하고 있다. 2010년 EAV-1은 연료전지를 이용하여 4시간 30분동안 연속비행을 하였으며, 2013년 EAV-2H는 비정질 태양전지와 리튬이온 배터리를 이용하여 25시간 연속비행에 성공하였다. 또한, 2014년 EAV-2H의 고고도 파생형인 EAV-2H+는 고도 10km 상승에 성공하였다. 다년간의 전기동력 축소기 연구를 바탕으로 올해에는 성층권 상승을 위한 Full-Scale 기체인 EAV-3를 설계, 제작 및 비행시험을 수행하여 성능을 시연하였다. 밀도와 압력, 온도가 매우 낮은 혹독한 대기조건에서의 비행을 위하여 저 레이놀즈 수 유동에 적합한 프로펠러를 설계하였고, 초경량 고강성 복합재 구조물과 영하 70도에서 운용되는 추진시스템 및 유연구조 2중화 제어시스템 기술을 적용하였다. EAV-3는 2015년 8월5일에 고도 14km까지 상승하며 대기 및 비행 성능자료를 획득하였다. 향후 지속적인 성층권 운용을 통하여 지상감시, 통신중계 및 기상관측 등 다양한 임무 성능을 시연할 계획이다.
#Solar powered (태양광) #HALE(고고도 장기체공) #Flight Test(비행 시험) #UAV(무인기)

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. Full Scale 태양광 HALE UAV 개발
3. 향후 계획
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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