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저자정보
문창호 (자동차부품연구원) 강정호 (자동차부품연구원) 김태민 (E&D) 김상훈 (모빌텍)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
940 - 945 (6page)

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In this study, the engine in the experiment by applying the urea SCR system on the basis of results from experiments with real vehicles equipped with urea SCR system operating characteristics and NO<SUB>x</SUB> reduction system are characterized. Urea SCR system after mounting medium and large vehicles in the United States in the post-test mode, the device UDDS mode characterization experiments and urea injection for NO<SUB>x</SUB> reduction are optimized. In addition, urea SCR system works in real road characteristics and to identify the characteristics of NO<SUB>x</SUB> reduction for a total of 3,000 ㎞ of the room is on the road, driving conditions, in order to meet various local, national highway, all sectors, including high-speed driving route consisted.
#Urea(우레아) #DeNO< #SUB> #x< #/SUB> #(탈질) #Aftertreatment(후처리) #Injector(인젝터) #Injection control(분사제어)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
후기
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