대형 디젤 엔진의 SCR system 개발

조영진; 원준희; 박준영; 강승천; 이동인

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저자정보: 조영진 원준희 박준영 강승천 이동인

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I

발행연도: 2008.4

수록면: 232 - 237 (6page)

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It is well known that two representative method to satisfy the EURO4 emission regulation. The one is the EGR system that reduces NOx in an engine by using EGR and PM by OPF. But this system has disadvantages of fuel efficiency and requirement for larger engine cooling capacity. The other is SCR system that reduces NOx in exhaust gas by dosing reagent (urea water solution) into exhaust gas. And the SCR system needs to decrease PM by optimization of fuel combustion. The SCR system has advantages of fuel efficiency and good durability of engine. Recently as the price of oil (diesel) goes up, the commercial vehicle drivers are more concerned about the fuel economy. So the European major manufacturer of commercial vehicle adopted the SCR system because of the above mentioned advantages. And this study focused on the development of EURO4 engine and commercial vehicle equipped with SCR system.

#SCR(선택적 환원 장치) #NOx(질소 산화물) #Heavy duty diesel engine(대형 디젤엔진) #PM(입자상 물질) #Urea water solution(자동차용 요소수용액)

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