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학술대회자료
저자정보
김주한 (서울대학교) 이경현 (서울대학교) 권혁선 (서울대학교) 민경덕 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
400 - 404 (5page)

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Gasoline Direct Injection (GDI) engine is in the spotlight as the next generation engine technology since it is possible to reduce fuel consumption and increase engine performance. However, under the cold start of engine, high injected fuel amount and the low vaporization result the wall wetting problem and unstable combustion. Compare to the conventional Port Fuel Injection (PFI) engine, the mixing process depends largely on the spray behavior and the combustion process is relying on the mixture formation. Since the experimental approach has limitation to investigate the in-cylinder physical phenomena, the CFD analyses can be an alternative approach to gain a full insight of the overall process. In this research, a numerical study on mixing process of a GDI engine under cold start condition was carried out, and the effects of fuel injection timing were investigated
#GDI(가솔린직접분사) #Spray Model(분무모델) #Fuel-film(연료액막) #Cold Engine Start(엔진 냉시동) #CFD(전산유체역학)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석 모델
3. 계산 결과
4. 결론
References

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