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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
1996.11
수록면
359 - 365 (7page)

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Nowadays, Gasoline Direct Injection engines are being commercialized by virtue of improvement in control technic of spray, flow, air fuel ratio, GDI engines are classified into homogeneous and stratified charge type. The stratified charge type has the advantage of improving lean limit, and thus fuel economy. The homogeneous type has the advantage of reducing engine out hydrocarbon emissions in the first 30 seconds of operation after a cold start, in addition, improving transient air fuel ratio control throughou~ any drive cycle to maintain and improve upon current catalyst conversion efficiencies. The vaporization and mixing with air of injected fuel in direct injection has to be done in a short time and the fuel film in cylinder and piston has to be minimized. So, the flow and injection have to be well controlled. This paper surveyed the spray and combustion characteristic of Gasoline Direct Injection by using laser equipment and experimenting the single cylinder GDI engine of homogeneous type.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치 및 방법

3.결과 및 고찰

4.결론

5.참고문헌

참고문헌 (0)

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