직접분사식 가솔린 엔진의 분사 조건 변화에 따른 유동 및 연소 특성에 관한 수치적 연구

이진휘; 김호영; 윤석구

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 이진휘 (고려대학교) 김호영 (고려대학교) 윤석구 (고려대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회

발행연도: 2009.11

수록면: 198 - 204 (7page)

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The development of future engine generations for GDI(Gasoline Direct Injection) engine requires sophisticated combustion systems to reach reduced fuel consumption and future emission standards. The design process of these combustion systems has to be based on a fundamental knowledge of the interacting mixture preparation mechanism. Therefore, In this study, 3D full cycle simulation were carried out to investigate the effects of fuel injection timing and inclined injector angle on air-fuel mixing and to obtain subsequent combustion and emission characteristics of the GDI engine. Computational results showed that turbulence of the in-cylinder charge is enhanced by retarding fuel injection timing although the uniformity is decreased as the time for fuel-air mixing is insufficient. Also, increasing inclination angle of injector improve evaporation rate and turbulence intensity.

#GDI(Gasoline Direct Injection) #Wall-Guided #ECFM-3Z(Extend Coherent Flame Model) #SOI(Start of Injection) #EOI(End of Injection) #Uniformity(균일도)

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