De-NOx 촉매의 NOx 저감 특성

서충길; 김화남; 최병철; 정종우

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 서충길 (전남대학교) 김화남 (전남대학교) 최병철 (전남대학교) 정종우 (울산대학교)

저널정보: 한국동력기계공학회 한국동력기계공학회 학술대회 논문집 2009年度春季學術大會論文集

발행연도: 2009.6

수록면: 113 - 118 (6page)

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Selective catalytic reduction using urea is a powerful technique to reduce nitrogen oxides(NOx) emitted from diesel engines. However, it has a problems where NOx conversion efficiency is low at low temperature region with non-precious metal catalyst as zeolite. The purpose of this study is to understand fundamental characteristics of LNT(Lean NOx Trap) and SCR(Selective Catalytic Reduction) catalysts to improve NOx conversion efficiency and wide window width using LNT+SCR combination system. It was found that LNT Catalyst had much NOx storage capacity at 350°C condition than that at 200°C. NOx conversion efficiency of SCR catalyst was decremented about 5% with H<sub>2</sub>O 5% condition below temperature of 450°C. Hydrogen as a reductant which was used at LNT contributed NOx reduction, and this process formed NH<sub>3</sub> that is useful reductant for the SCR system. LNT+SCR combination system without additional injection was improved NOx reduction about 10-30% at temperature region below 400°C.

#Diesel engine(디젤엔진) #LNT(NOx홉장촉매) #SCR(선택적촉매환원) #NH< #sub> #3< #/sub> #(암모니아) #Reductant(환원제) Adsorption(흡착) #Desorption(탈착)

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