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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2010.10
- 수록면
- 1,475 - 1,485 (11page)
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In the bridge safety evaluation, the load test is an important test to evaluate bridge safety and is necessary to evaluate the safety of passing train which the bridge supports. In the bridge safety evaluation, the load carrying capacity is expressed as the load which can be passed through the bridge, LS load in the railway bridge and DB load in the road way bridge. There are various vibration induce element in the railway bridge which include the high live to dead load ratio, large variation of vehicle speed, rolling and pitching of the train, train vibration and wheel rotation.
In the rail system, there are vibration from the rail system itself and, in addition to these effects, also vibration from the equal spacing of the fasteners. In the bridge system, in addition to the bridge vibration, there are also imaginary vibration due to the time difference between train speed and axle hit timing.
From these discussions, it is clear that there shall be certain limitation to evaluate bridge safety from load carry capacity calculations based on one or two test trains.
In this study, to resolve these problems, the wheel weights are measured and the bridge behavior is investigated based on these real loads. It is found that more realistic load test for the railway bridge can be performed using this method.
In the rail system, there are vibration from the rail system itself and, in addition to these effects, also vibration from the equal spacing of the fasteners. In the bridge system, in addition to the bridge vibration, there are also imaginary vibration due to the time difference between train speed and axle hit timing.
From these discussions, it is clear that there shall be certain limitation to evaluate bridge safety from load carry capacity calculations based on one or two test trains.
In this study, to resolve these problems, the wheel weights are measured and the bridge behavior is investigated based on these real loads. It is found that more realistic load test for the railway bridge can be performed using this method.
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