지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.10
- 수록면
- 829 - 835 (7page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
This paper aims for proposed the deflection limit on vibration serviceability of high-speed railway bridges considering passenger"s comfort when a train passes a railway bridge. The vertical acceleration signals of passenger cars obtained from test were compared with them from the bridge-train transfer function by riding KTX. The deflections by KTX of seven high speed railway bridges were assumed as sine and haversine wave. The deflection limit on vibration serviceability of high-speed railway bridges considering passenger"s comfort when a train passes a railway bridge duration can be expanded using bridge-train transfer function and bridge comfort limit considering serviceability due to bridge vibration. And it was compared to other allowable deflection limits of railway bridge design specifications.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 고속철도 교량의 진동사용성
3. 승차감을 고려한 고속철도 교량 진동사용성 평가
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
교량구조물의 진동 사용성 분석
전법규
,
김남식
한국소음진동공학회논문집
2007
.10
파상 마모 구간에서의 KTX 차량 승차감 분석
이찬우
,
허현무
대한기계학회 춘추학술대회
2012
.04
열차 승차감 평가를 위한 기계적 파라미터와 순간심박의 연관성 분석에 관한 연구
신광수
,
이영범
,
송용수
외 2명
대한인간공학회 학술대회논문집
2008
.10
고속에서 한국형 고속철도 차량의 승차감 추정
김영국
,
김석원
,
목진용
외 2명
한국철도학회 논문집
2007
.04
한국형 고속철도 승차감의 감성 모형 개발
이주환
,
이철
,
김인기
외 1명
대한인간공학회지
2007
.02
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-326-001083558