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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.5
- 수록면
- 1,435 - 1,442 (8page)
이용수
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철도교는 도로교와 다르게 일정한 선로에 따라 궤도위에서 종방향으로만 주행하므로 재하시험에서 하중조건이 비교적 단순하게 된다. 그러나 교량의 진동유발요소는 차량의 동작특성, 궤도의 종류와 상태, 교량의 동적거동특성 및 지간과 거더의 배치 등에 영향을 받는 등 다양하며, 열차의 종류나 속도의 영향을 크게 받게 된다. 기존의 철도교 재하시험은 열차설계 하중을 사용하므로 내하력 평가에서 궤도특성이 무시되며 켄트나 원심하중의 표현이 불가하다. 따라서 정확도가 저하되고 다양한 열차의 특성을 파악하는데 한계가 있었다. 본 연구에서는 철도교량의 내하력 평가에서 윤중을 측정하여 산정한 내하력을 기존방법과 비교 검토함으로써 운행열차를 이용하요 재하시험에 활용할 수 있고 재하시험의 정확도 향상시킬 수 있었다. 재하시험에서 측정된 윤중자료의 축적은 톤과톤수의 과학적인 산정이 가능하므로 교량 및 레일의 피로수명 산정에도 유용하게 활용될 수 있을것이다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 교량 내하력 산정 방법
3. 운행열차를 이용한 내하력 산정 및 비교
4. 결론
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-326-002835138