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저자정보
이일화 (한국철도기술연구원) 장승엽 (한국철도기술연구원) 강윤석 (한국철도기술연구원) 엄주환 (한국철도기술연구원) 김은 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제13권 제5호
발행연도
2010.10
수록면
521 - 527 (7page)

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포장궤도는 토공구간, 교량구간, 터널구간, 분기기구간 등 모든 구간에서 유지보수를 절감할 목적으로 적용한다. 토공구간에 포장궤도를 적용할 경우, 내구성에 가장 큰 영향을 미치는 것은 시공이음매부로서 구조적인 문제는 없으나 슬래브의 불연속으로 인한 단차가 발생하여 장기적인 사용성에 영향을 미칠 가능성이 있다. 따라서 이에 대한 검토를 위하여 실물의 포장궤도를 제작하여 시공이음매부와 연속부에서 가속실험을 실시하였다. 가속실험에서는 각 재하하중별 변위와 토압에 대한 경향을 비교함으로써 시공이음매부에서의 취약도를 평가하고자 하였다.
#Paved track #Construction joint #Accelerated track test #포장궤도 #시공이음매 #궤도가속실험

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 포장궤도에서의 시공이음매
3. 실물가속실험
4. 실험결과 및 토의
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - I.-W. Lee / 2005 / Development of the Cement Mortar Grouting type Paved Track for the Low-Maintenance at Existing line / Korean Society of Civil Engineers Conference google schola 2. [학술대회논문] - S.-Y. Gong / 2009 / Evaluation of the Dynamic Stability of Subway Bridge in the Applying B2S Track / Korean Society for Railway Spring Conference google schola 3. [단행본] - Makoto Ishida / 1997 / The Influence of Track Stiffness on Track Dynamic Behaviour / QR of RTRI google schola 4. [단행본] - / 2010 / International seminar on concrete track technology / Korea Rail Network Authority : 133 ~ 164 google schola 5. [단행본] - / 2004 / Design criteria for conventional line(Roadbed) / Korea Rail Network Authority google schola

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