지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2007.11
- 수록면
- 1,281 - 1,290 (10page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
Recently, the high speed railway comes into the spotlight as the important and convenient traffic infrastructure. In Korea, Kyung-Bu high speed train service began in about 400㎞ section at 2004, and the Ho-Nam high speed railway will be constructed by 2017. The high speed train will run with a design maximum speed of 300-350㎞/hr. Since the trains are operated at high speed, the differential settlement of subgrade under the rail is able to cause a fatal disaster. Therefore, the differential settlement of the emban㎞ent must be controlled with the greatest care. Furthermore, the characteristics and causes of settlements which occurred under construction and post-construction should be investigated.
A considerable number of studies have been conducted on the settlement of the natural ground over the past several decades. But little attention has been given to the compression settlement of the emban㎞ent. The long-term settlement of compacted fills emban㎞ents is greatly influenced by the post-construction wetting. This is called ‘hydro collapse’ or ‘wetting collapse’. In spite of little study for this wetting collapse problem, it has been recognized that the compressibility of compacted sands, gravels and rockfills exhibit low compressibility at low pressures, but there can be significant compression at high pressures due to grain crushing by several researchers(Marachi et al. 1969, Nobari and Duncan 1972, Noorany et al. 1994, Houston et al. 1993, Wu 2004).
The characteristics of compression of fill materials depend on a number of factors such as soil/rock type, as-compacted moisture, density, stress level and wetting condition. Because of the complexity of these factors, it is not easy to predict quantitatively the amount of compression without extensive tests. Therefore, in this research I carried out the wetting collapse tests, with focusing in various soil/rock type, stress levels, wetting condition more closely.
A considerable number of studies have been conducted on the settlement of the natural ground over the past several decades. But little attention has been given to the compression settlement of the emban㎞ent. The long-term settlement of compacted fills emban㎞ents is greatly influenced by the post-construction wetting. This is called ‘hydro collapse’ or ‘wetting collapse’. In spite of little study for this wetting collapse problem, it has been recognized that the compressibility of compacted sands, gravels and rockfills exhibit low compressibility at low pressures, but there can be significant compression at high pressures due to grain crushing by several researchers(Marachi et al. 1969, Nobari and Duncan 1972, Noorany et al. 1994, Houston et al. 1993, Wu 2004).
The characteristics of compression of fill materials depend on a number of factors such as soil/rock type, as-compacted moisture, density, stress level and wetting condition. Because of the complexity of these factors, it is not easy to predict quantitatively the amount of compression without extensive tests. Therefore, in this research I carried out the wetting collapse tests, with focusing in various soil/rock type, stress levels, wetting condition more closely.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 실험 과정
3. 실험 결과
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
Wet Compression 실증연구(Ⅰ) : Wet Compression 기술 현황
대한기계학회 춘추학술대회
2014 .04
-
고속철도 콘크리트궤도 흙쌓기재료의 Wetting Collapse에 관한 연구
한국지반공학회논문집
2008 .04
-
Wet Compression 실증 연구 (Ⅱ) : 3단 축류압축기에서의 Wet Compression 실증 시험 소개
대한기계학회 춘추학술대회
2014 .04
-
Experimental investigation on loading collapse curve of unsaturated soils under wetting and drying processes
Geomechanics & engineering
2010 .01
-
Wet Compression 기술을 적용한 가스터빈 엔진의 성능시험 연구
대한기계학회 춘추학술대회
2016 .07
-
Wet Compression 적용에 따른 가스터빈 엔진의 성능 변화에 관한 실험적 연구
대한기계학회 춘추학술대회
2015 .06
-
Electro-wetting and it's applications
한국유변학회 학술발표회
2006 .01
-
가스터빈 출력증대를 위한 Wet Compression 기술 및 실증 연구 소개
한국유체기계학회 학술대회 논문집
2014 .11
-
Thermodynamic and Aerodynamic Meanline Analysis of Wet Compression in a Centrifugal Compressor
Journal of Mechanical Science and Technology
2006 .09
-
Analytical Study on the Wet Compression Process in a Centrifugal Compressor
대한기계학회 춘추학술대회
2013 .05
-
Compressibility of broken rock-fine grain soil mixture
Geomechanics & engineering
2009 .01
-
Observation of polymer de-wetting behavior
한국고분자학회 학술대회 연구논문 초록집
2011 .04
-
콘크리트궤도 하부 조립지반재료의 장기압축침하에 관한 연구
한국지반공학회논문집
2009 .08
-
Injector에 따른 가ㆍ감속시 공연비변동에 관하여
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1992 .06
-
[論文] Injector에 따른 가·감속시 공연비 변동에 관하여
오토저널
1993 .02
-
New finding in wetting on soft solid
한국고분자학회 학술대회 연구논문 초록집
2014 .10
-
Wetting Characteristics and Surface Energy Properties of Fibers
한국섬유공학회 학술발표논문집
1997 .01
-
Wet Compression을 적용한 축류압축기 및 가스터빈 엔진 성능 시험
한국유체기계학회 학술대회 논문집
2015 .12
-
Fabrication of non-wetting surfaces on aluminum
한국표면공학회 학술발표회 초록집
2018 .06
-
타이어 Wet Grip Index와 실차 제동거리와의 상관성 연구
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2012 .11
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
궤도가속실험을 통한 포장궤도 토공구간 시공이음매부의 변형특성 연구
이일화
,
장승엽
,
강윤석
외 2명
한국철도학회 논문집
2010
.10
장대레일 부가축력 및 변위 검토를 위한 설계차트 개발(Ⅱ) : 일반철도 교량 설계차트
최일윤
,
임윤식
,
양신추
외 1명
한국철도학회 논문집
2009
.08
콘크리트궤도노반에서의 강우량에 따른 장기 함수비 변화
최찬용
,
김현기
,
양상범
외 1명
한국지반신소재학회 논문집
2015
.12
고속철도 강화노반층의 단일층 적용에 대한 평가
류태진
,
이진욱
,
이성혁
외 2명
한국철도학회 학술발표대회논문집
2012
.05
강우시 철도 성토사면의 안정성 평가에 관한 연구
신민호
,
박영곤
,
김현기
철도저널
2000
.12
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-326-016039930