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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이석환 (한국기계연구원) 오승묵 (한국기계연구원) 최영 (한국기계연구원) 강건용 (한국기계연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제18권 제6호
발행연도
2010.11
수록면
105 - 113 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (16)

2014

디젤-열분해유 유상액을 사용하는 직접분사식 디젤 엔진의 엔진성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 ,  김호승 ,  김태영 외 2명 한국액체미립화학회지 2014.01 학술저널

2012

목질계 열분해유-바이오 디젤 유상액을 사용하는 직접분사식 디젤 엔진의 엔진성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 한국액체미립화학회지 2012.01 학술저널

2011

가솔린 및 LPG 연료를 사용하는 직접분사식 불꽃점화엔진에서 배출되는 극미세입자 배출 특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  강건용 외 2명 한국자동차공학회논문집 2011.04 학술저널
적접분사식 LPG엔진에서 연료분사압력이 연소/배기특성에 미치는 영향 연구
이석환 ,  조준호 ,  오승묵 한국액체미립화학회지 2011.01 학술저널

2010

LPG/DTBP 혼합연료를 사용하는 압축착화 엔진의 부분부하 성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  최영 외 1명 한국자동차공학회논문집 2010.11 학술저널
가솔린 및 LPG 연료를 사용하는 직접분사식 불꽃점화엔진에서 배출되는 극미세입자 배출 특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  김홍석 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료
LPG/바이오디젤 혼합연료를 사용하는 직접분사식 디젤엔진의 성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  최영 외 1명 한국가스학회지 2010.02 학술저널

2009

LPG/DME 혼합연료를 사용하는 직접분사식 디젤 엔진의 부분부하 성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  최영 외 2명 한국자동차공학회논문집 2009.09 학술저널
LPG/DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관에서 LPG 성분이 엔진 성능 및 배기특성에 미치는 영향
이석환 ,  오승묵 ,  최 영 외 3명 한국자동차공학회논문집 2009.01 학술저널

2008

LPG/바이오디젤 혼합연료를 사용하는 직접분사식 디젤엔진의 성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  최영 외 2명 한국가스학회 학술대회논문집 2008.11 학술대회자료
LPG-DME 혼합연료를 사용하는 직접분사식 디젤엔진의 성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  최영 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료
LPG-DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관의 연소특성 연구
이석환 ,  오승묵 ,  최영 외 3명 한국가스학회지 2008.09 학술저널
LPG-DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관의 연소특성 연구
이석환 ,  오승묵 ,  강건용 외 2명 한국가스학회 학술대회논문집 2008.04 학술대회자료
LPG-DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관에서 LPG 성분이 엔진 성능 및 배기특성에 미치는 영향
이석환 ,  오승묵 ,  최영 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료
LPG-DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관의 성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  강건용 외 2명 한국자동차공학회논문집 2008.03 학술저널

2007

LPG-DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관의 성능 및 배기특성
이석환 ,  오승묵 ,  강건용 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In this study, a feasibility test of liquid petroleum gas (LPG) compression ignition (CI) engine has been carried out to study the effectiveness of cetane enhancing additive: Di-tertiary-butyl peroxide (DTBP). Performance and emissions characteristics of a CI engine fuelled with DTBP blended LPG fuel were examined. Also, the effect of EGR (exhaust gas recirculation) on the combustion and emissions characteristics has been investigated. Results showed that stable engine operation over a wide range of the engine loads was possible. Exhaust emissions measurements showed that hydrocarbon were decreased with the blended fuel at enhancing cetane number. Furthermore, the combustion stability of LPG with a cetane number improver was equivalent to that of commercial Diesel fuel. Increasing the EGR rate leads to deteriorate the IMEP (indicated mean effective pressure) and increase the ignition delay. It was found that the exhaust emissions with the EGR resulted in a very large reduction in nitrogen oxides at the expense of higher THC and CO emissions. Considering the results of engine performance and exhaust emissions, LPG blended fuel of enhancing cetane number could be used as an alternative fuel for diesel in a CI engine.
#LPG(액화석유가스) #Cetane number(세탄가) #Compression ignition(압축착화) #Combustion stability(연소안정성) #Alternative fuel(대체연료) #DTBP(Di-Tertiary-Butyl-Peroxide)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
후기
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - Y. Han / 2002 / Automobile Fuels and Pollution for the 21th Century / Auto Journal, KSAE 24 (5) : 74 ~ 80 google schola 2. [기타자료] - S. Kajitani / 1998 / Direct Injection Diesel Engine Operated with Propane-DME Blended Fuel / SAE 982536 google schola 3. [기타자료] - S. Goto / 1999 / Performance and Emissions of an LPG Lean-burn Engine for Heavy Duty Vehicles / SAE 1999-01-1513 google schola 4. [기타자료] - S. Goto / 1999 / Development of an LPG DI Diesel Engine Using Cetane Number Enhancing Additives / SAE 1999-01-3602 google schola 5. [기타자료] - M. Alam / 2001 / Performance and Emissions of a DI Diesel Engine Operated with LPG and Ignition Improving / SAE2001-01-3680 google schola

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