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저자정보
이호용 (한국철도기술연구원) 장율 (한국철도기술연구원) 류상환 (한국철도기술연구원) 이안호 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,396 - 1,402 (7page)

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The size of a vibration acceleration does not have direct influence on structural safety of the track & infrastructure, but the problem of the back of the fatigue damage can happen in the long run if the acceleration happens greatly. We have an influence on the ride-comfort with the going safety of the vehicle. In the case of vibration acceleration, because it is no direct comparison standard, absolute comparison is difficult. This research can take advantage of long term to measuring anger of the track & infrastructure state and metrical data of present state at individuation measurement point through monitoring ordinary times. In this research is monitoring system of Web-Based information system of use for the track & infrastructure maintenance. Safety of construction can analyze special quality of track & infrastructure through basis data construction for relation analysis between part damage and vibration delivery special quality by fatigue breaking. These data and monitering system may be used usefully maintenance.
#RCM(신뢰성중심의 유지보수) #Light-rail transit(경량전철) #Track & # Infrastructure(선로 구조물) #Web-Based information system(웹기반의 정보화시스템)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론 및 기준
3. 실시간 측정에 대한 평가
4. 결론
References

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