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저자정보
고상철 (인하대학교) 이범호 (인하대학교) 곽용환 (인하대학교) 이대엽 (인하대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
353 - 359 (7page)

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Emission regulations for vehicles have become more stringent recently, for which SCR technology has been drawn attention in order to reduce NOx emissions. Before for exhausted gases entering SCR, the design of an injection nozzle for supplying reductant is one of the important design factors, because the uniform distribution of reductant is necessary to maximize the NOx conversion efficiency and minimize the slip of reductant through the SCR. In this work using LPG fuel(C₃H? in vapor state) as a reductant for SCR, a study of DeNOx catalyst for LPG and diesel vehicles was carried out to understand the uniformity of flow depending on the shape and position of injection nozzles. By changing the configurations of reductant injection, the uniformity of flow through a straight pipe before entering SCR filter was studied by investigating the mass fraction of C₃H? at various sectional areas and analyzed through a straight pipe and a diffuser in front of SCR filter body. In this work, no chemical reaction was considered in analysis.
#SCR(selective catalyst reduction, 선택적촉매저감) #Reductant(환원제) #Flow mixing index(유동혼합균일도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 수치해석 결과
4. 결론
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