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저자정보
장영진 (GM대우오토앤테크놀로지) 김국태 (GM대우오토앤테크놀로지) 신상하 (GM대우오토앤테크놀로지) 장진희 (GM대우오토앤테크놀로지) 김인동 (GM대우오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
1,031 - 1,036 (6page)

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This paper describes the sensitivity study and case study for improving the Smooth Road Shake (SRS) performance. Smooth Road Shake performance is one of the top quality concerns that directly affect vehicle sales. It is an important factor to ensure vehicle ride performance. So, the SRS design targets need to be defined and the proposed design needs to be assessed very early in the vehicle development phase. The SRS is composed of the steering wheel and floor panel vibrations caused by tire imbalance mass. This study focuses on the steering wheel torsional vibration resulting from the fore/aft walking mode of the corner caused by imbalance mass. We performed the fundamental dynamic simulation of SRS by using ADAMS solver based on Motionview with in-house templates. We showed the dominant factor for enhancing the SRS performance and we provided design recommendation.
#Smooth Road Shake(SRS) #High Speed Shake(HSS) #Imbalance Mass(언밸런스 질량) #Muti-Body Dynamics(다물체동역학) #Fore/Aft Compliance(전/후 컴플라이언스) #Walking Mode(워킹 모드)

목차

Abstract
1. 서론
2. Smooth Road Shake 해석 모델링
3. SRS Sensitivity Analysis
4. 직교배열표를 이용한 Case Study
5. 결론
References

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