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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume II
발행연도
2007.6
수록면
764 - 770 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

맥퍼슨 현가 장치를 가진 차량의 승차감 개선을 위한 SRS 해석 및 Design Study
이철훈 ,  최진호 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

2005

초기 개발 차량의 승차감 및 조정안정성 향상을 위한 현가장치 SDF 분석에 관한 연구
이철훈 ,  최진호 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper describes the analysis and design study for improving the Smooth Road Shake (SRS) performance which is one of the most important ride metrics in modem vehicles. The SRS is composed of the steering wheel and floor pan vibrations caused by tire imbalance forces. This study focuses on the steering wheel torsional vibration since the floor pan longitudinal and vertical vibrations are much smaller than the torsional vibration. We performed the fundamental dynamic simulation of SRS by using ADAMS solver based on Motionview with in-house templates. We showed the validity of our SRS model through the comparison of a simulation result with a production vehicle's result. Based on the validated model, we performed design study, and provided design guidelines for enhancing the SRS performance.
#Smooth Road Shake(SRS) #High Speed Shake(HSS) #Imbalance Mass(언밸런스 질량) #Static Design Factor(SDF) #Forel Aft Compliance(전/후 컴플라이언스) #Walking Mode(워킹 모드)

목차

Abstract
1. 서론
2. Smooth Road Shake 해석 모델링
3. SRS 해석 및 Design Study
4. 결론
References

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