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학술대회자료
저자정보
Keychun Park (현대자동차) Hyungshin Kim (현대자동차) Kootae Kang (현대자동차) Jongwon Lee (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
124 - 130 (7page)

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A cause of the intermittent belt noise is analyzed by rig tests for the damping scopes of the autotensioner and the theoretical consideration for its vibratory responses. Because this noise was not reported in the previous literature to the authors’ knowledge, it has been determined to be worthwhile to investigate the root cause of it. Through investigation in the problematic engine in vehicle, the abnormal strokes of the autotensioner were detected without any distinguishable engine firing order excitation. In the following rig test to disregard the engine effects, the current design of the autotensioner is shown to have relatively long idle strokes, being vulnerable to the small amount of higher order engine excitations which have been nearly ignored in the autotensioner design. The idle stroke is judged to be closely related to the intermittent ticking noise from the coincident occurrence. Moreover, it is believed to be the aftermath of the check valve resonance. On these findings, the new design is proposed to reduce the idle strokes and it is reported that the modified tensioner satisfies all the design requirements without any intermittent abnormal behaviors.
#Hydraulic autotensioner #Working(damping) scope #Idle stroke #Pulser #Resonance

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. The design of belt systems and the belt hydraulic autotensioner
3. The noise phenomena and investigation
4. The remedy for ticking noise
5. Conclusion
References

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