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학술저널
저자정보
김성일 (한국철도기술연구원) 김현민 (한국철도기술연구원) 이명석 (한국철도시설공단)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제13권 제3호
발행연도
2010.6
수록면
290 - 297 (8page)

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현재 국내 표준열차하중은 일반철도와 고속철도로 나뉘어져 있으며, 일반철도의 경우 미국의 표준열차하중 혹은 과거 일본의 K하중을 기반으로 하는 L22, 고속철도의 경우 Eurocode의 LM71를 기반으로 하는 HL25 하중 모델을 적용하고 있다. 표준열차하중의 구조물 설계의 출발점이 되는 것으로 매우 중요한데 반하여 국내에서는 표준열차하중 개발과 관련한 연구가 진행된 바가 전무한 상황이다. 반면, 유럽과 일본에서는 선진설계법 도입과 병행하여 합리적 표준열차하중에 대한 연구가 지속적으로 수행되고 있다. 최근 유럽에서는 새로운 표준열차하중인 LM2000 모델 개발 시 결정론적, 확률론적, 비용효과 분석 등 종합적이고 합리적인 방법에 의해 표준열차하중을 개발한 사례가 있다. 본 논문에서는 국내 표준열차하중 개발을 위한 단계적 접근 중 하나로서 결정론적 분석에 의한 표준열차하중 결정 과정을 분석하였다. 현재 국내 운행 중인 실열차를 기반으로 교량 단면력에 대한 여유도를 평가하여 합리적인 표준열차하중을 제시하고자 하였다.
#Design Load #Live Load #Deterministic Approach #표준열차하중 #활하중 #결정론적 분석

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. L하중 체계의 개선점
3. 하중 형태별 효과 분석
4. 결정론적 분석에 의한 표준열차하중 수립
5. 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - Minister of Land / 2005 / Transport and Maritime Affairs Railway Construction Regulations, MLTM google schola 2. [기타자료] - Korea Rail Network Authority / 2004 / Design Specification of Railway (Railway Bridge / Korea Rail Network Authority google schola 3. [기타자료] - Korea Rail Network Authority / 2007 / Design Guidelines for Honam High Speed Railway / Korea Rail Network Authority google schola 4. [기타자료] - Korea Railroad Research Institute / 2007 / Comparison and Investigation of Design Load for Continental Connection of Railroad, MLTM google schola 5. [기타자료] - / / ERRI D23, RP1~RP17 (1957~1970) Determination of Dynamic Forces in Bridges google schola

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