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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.8
- 수록면
- 305 - 310 (6page)
이용수
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고속철도 교량에서는 상업 운행 중에는 대부분 통과속도가 일정하여 속도별 동적 거동에 대한 실험적 계측 및 분석이 불가능하다. 경부고속철도 2단계 개통 전 시운전 시 KTX 열차의 속도별 시운전이 가능하였으며, 속도별 운행에 대한 교량의 동적응답 계측이 가능하였다. 이 계측 결과는 개발된 교량/열차 상호작용해석에 대한 검증 및 비교 분석으로 연계될 수 있었다. 대부분의 속도대역에서 해석과 실험에 의한 결과가 잘 일치함을 알 수 있었으나, 공진이 발생하는 임계속도 부근 주행에서는 상대적으로 큰 응답 차이가 발생하였다. 본 논문에서는 이에 대한 원인 분석을 수행하였으며, 공진 발생 시 감쇠비 값을 측정 시 응답을 통해 재추정한 결과를 반영한 재해석을 수행하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 교량-열차 상호작용해석 및 현장 실험 결과와의 비교
4. 감쇠비 보정
5. 최종 비교 결과
6. 결론
References
참고문헌 (4)
참고문헌 신청
2. [기타자료] - Eurocode / 2006 / Actions on Structures : General actions - Traffic loads on bridges / Eurocode 1 Part 2, European Committee for Standardization
3. [기타자료] - Korea Rail Network Authority / 2011 / Railway Design Standard (Infrastructure)
김성일, 김동석. 고속열차 주행 시 지진하중을 고려한 현수교의 주행안전성 및 승차감 분석. 한국철도학회 논문집. 2011
박동욱, 김남식, 김성일. 확장형 칼만 필터를 이용한 철도교의 감쇠비 분석. 한국소음진동공학회논문집. 2009
3. [기타자료] - Korea Rail Network Authority / 2011 / Railway Design Standard (Infrastructure)
김성일, 김동석. 고속열차 주행 시 지진하중을 고려한 현수교의 주행안전성 및 승차감 분석. 한국철도학회 논문집. 2011
박동욱, 김남식, 김성일. 확장형 칼만 필터를 이용한 철도교의 감쇠비 분석. 한국소음진동공학회논문집. 2009
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