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학술저널
저자정보
조한욱 (한국기계연구원) 김창현 (한국기계연구원) 한형석 (한국기계연구원) 이종민 (한국기계연구원) 김봉섭 (한국기계연구원) 김동성 (한국기계연구원) 이영신 (충남대학교)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제59권 제4호
발행연도
2010.4
수록면
715 - 721 (7page)

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2010

초고속 자기부상열차를 위한 하이브리드형 부상 추진 시스템의 설계 및 특성해석
조한욱 ,  김창현 ,  한형석 외 4명 전기학회논문지 2010.04 학술저널

2009

초고속 자기부상열차를 위한 하이브리드형 부상 추진 시스템의 특성 해석
조한욱 ,  이종민 ,  한형석 대한전기학회 학술대회 논문집 2009.07 학술대회자료
초고속 자기부상열차를 위한 하이브리드형 부상 추진 시스템 설계
조한욱 ,  한형석 ,  이종민 외 3명 대한전기학회 학술대회 논문집 2009.04 학술대회자료

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This paper deals with the design and characteristic analysis of electro-magnet/permanent-magnet (EM-PM) hybrid levitation and propulsion device for high-speed magnetically levitated (maglev) vehicle. The machine requires PMs with high coercive force in order to levitate the vehicle by only PMs, and propulsion force is supplied by long-stator linear synchronous motor (LSM). The advantages of this configuration are an increasing levitation airgap length and decreasing total weight of the vehicle, because of the zero-power levitation control. Several design considerations such as machine structure, manufacturing, and control strategy are described. Moreover, the levitation and propulsion device for high-speed maglev vehicle has been designed and analyzed usign the electromagnetic circuit and FE analysis. In order to verify the design scheme and feasibility of maglev application, 3-DOF static force test set is implemented and tested. The obtained experimental data using the static tester shows the validity of the design and analysis approaches.
#Electro-magnet/permanent-magnet (EM-PM) hybrid #levitation and propulsion #linear synchronous motor(LSM) #maglev #zero-power control

목차

Abstract
1. 서론
2. 하이브리드형 부상 추진 시스템 설계
3. 정지형 부상 추진 시험기 특성해석 및 제작
4. 결론
감사의 글
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